年初至今已跌近25% 电动汽车新秀菲斯克很多人买入吗?

月初以来，SUV制造商的普通股招致了大规模的抛售。截至发稿，金融业领头羊特斯拉跌超24%，Lucid（LCID.US）跌超33%，Rivian（RIVN.US）跌近39%。

美国SUV初创一些公司尼尔克（FSR.US）正因如此跌近25%。来得于其他SUV制造商，尼尔克是主营名气较大的一些公司。该一些公司暗示，其新一代全电动SUV Fisker Ocean原计划将于2022年11月开始订购，基石国际版结算为37499美元；其第二款SUVFisker Pear原计划将于2024年底开始订购，年产量为25万辆，这款车税前价钱为29900美元，明显极低市场上大多数其他SUV。

此外，据尼尔克于2月16日发布的财报显示，该一些公司目前仍西北面亏损精神状态：2021年销售额极少10.6万美元，而净亏损日后多达了4.71亿美元。

那么，各行交易商们是怎么忽视这家SUV制造商的？这只普通股值得转手吗？

Cowen交易商交予尼尔克“跑赢大盘”评级，目标价为28美元。交易商暗示，原计划2025年后Fisker Pear的年产量将多达100万辆；且该款SUV比预期更较早地接纳预计；此外，Fisker Ocean早已引发了车主租赁一些公司等商业车队买了家的极大爱好。

Cowen交易商还暗示，他们对尼尔克近期同月的售后服务计划感触动人，该计划包括了6年6万英里的动力系统售后服务，以及10年10万英里的电池售后服务。“我们忽视这是一个雄心勃勃的售后服务计划，不言而喻了管理层对产品设计和耐用度的希望。”

瑞信交易商更为乐观，维持了对尼尔克“太古地产”评级，目标价由32美元调高至25美元。交易商指出：“在成长股急剧下跌后来，我们忽视尼尔克已西北面超卖精神状态，且这是一个有吸引力的转手必定会。我们仍然相信Fisker Ocean在11月的投入使用是一个极其重要的催化剂，不太可能没法催生成交量急剧上涨。”

Raymond James交易商则交予尼尔克“与大盘相比之下”评级。交易商暗示，Fisker Ocean轿车的价钱区间和毛利率区间都很宽，不确定消费者会却是那种轿车。据悉，其中最日后宜的国际版本Ocean Extreme（价钱68999美元）每次放电的行驶总量原计划多达350公里，而Ocean Ultra国际版本（价钱49999美元）每次放电可行驶340英里；基石国际版Ocean Sport结算为37499美元，每次放电可行驶250英里。

交易商暗示，如果每个人都买了Ocean Sport，那么Fisker Ocean这款轿车不太可能爱人不会盈利；但如果每个人都愿意把钱小花在Ocean Extreme上，那该一些公司将成为车主金融业利润率高达的一些公司之一。“当然，现实情况将介于两者之间。”

接纳调查报告的交易商们对尼尔克的大约大约为“转手”。不过，尽管交易商们普遍看好该一些公司的增长能力，但仍对其收购价和盈利低水平持猜疑心态。

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