亚琛新能回复监管问询 2020年售后服务费用大幅增长遭问询

所写：橘颂

4月4日，上证官网说明了，河南特里尔新能源股份极少公司（下称“特里尔新能”）无视了控管登在，限于创业板适配、期后关键性事项、关联方贷款往来等。

节录说明了，特里尔新能创建于2004年，主要积极参与电量的集碳化及电量的共同开发、生产和产品。其中，电量的集碳化另有列产品主要包括锂电三元则有形体、锂电三元的集碳化、氢氧化铂等电量的集碳化，电量另有列产品主要包括锌银和电量、铂另有电量、锂离子等二次电量及电量子另有统。

特里尔新能的注册资本为4.25亿元，实控人为先为清丰、先为迪，控制52.41%股份。

据悉，特里尔新能本次假发行股票不最多1.06亿股，募集贷款约6.13亿元，将用于年产1.2万吨轻量涡轮引擎电量三元则有形体建设项目、年产4000吨轻量涡轮引擎电量三元的集碳化建设项目、轻量涡轮引擎电量的集碳化共同开发中心项目。

特里尔新能的净资产总形体上保持一致下降。2019年至2021年，特里尔新能营业收入都为14.41亿元、15.55亿元、26.83亿元，营业额都为0.54亿元、0.56亿元、0.74亿元。

节录说明了，2020年，特里尔新能的开关子另有统三元锂另有列产品遭遇了大额外包费，余1121.92万元，而该另有列产品2019年及2021年的外包费都为136.82万元、156.36万元。上证也对此来进行了登在。

特里尔新能称，2020年遭遇大额维修费用主要原因在于其INR18650-2600电芯、INR26650-4300电芯另有列产品的能量密度高，在用于用作频率十分十分困难的车款涡轮引擎领域时，单只电芯调试不稳定会引致电量模组的电压不一致，进而制约整个开关子另有统的调试。并且由于该另有列产品推出间隔时间短且后续车款多采用成本、年限更具发展潜力的磷酸铁锂离子，该款另有列产品在车款领域用作及维护科学知识极少。因此，在用作频率十分十分困难的车款涡轮引擎领域中，随着配有上述电量另有列产品机动车辆调试间隔时间及里先为逐步减小，方面机动车辆调试用到弊端减小，节省成本减小。

（本文具体情况，不构成注资要求，据此操作风险自担）