稍长什么样的车，能被称作“木兰”？

在我心中所，名爵一直是个对待货车有消极且内涵在线的国产时尚品牌。

虽然现在回看慕容云海；还有车衣的那一刻有些辣椒眼睛，但在2008年的时候，近现代时尚品牌货车还是夏利和大福的人人，名爵3SW在以前显然算的上洋气。而且，车轮格调的五门造M-禅师可的驾驭性，让名爵3SW带入了很多身为人的改装对象。

便名爵6战火基本还是这个从前：新设计才行洋气，推进力差强人意，还有手动革新运动版。虽然那车驾驭不算亮点，但10多万的价格，对消费来说已经足够了。

没多久前，名爵发布了MG MULAN新设计美学。MG MULAN是基于上汽银河系则有电游戏平台装配的电动车，使用姿基本功能新设计美学。上面我们来看看在则有电的时代，名爵的新设计不太可能依旧在线。

MG MULAN的定位是一台紧凑级车，长宽高分列4287/1836/1507mm，车架2705mm。

MG MULAN的前脸线条呈现出“X”M-，有点十分相似雷克萨斯RZ的纺锤形前脸，下方有轻量化前唇。

车侧由引擎盖和大灯各跨越出一条前部，但很难相连，凸显MG MULAN的姿观者。下方的成片白色室内装饰在光影上减少了车侧的占地观者，显得没那么笨重。

车尾使用横向贯穿灯组和镂空双幅机腹，有一定的表现力。大灯的新设计灵观者是来自天鹅座比邻。

上汽集团技术中所心副总新设计师、新设计中所心亚太地区拒绝执行技术顾问邵景峰表示：MG MULAN由中所、英两个具专业化视野的上汽新设计他的团队共同新设计，融汇了身为革新运动突变与则有电元素，打破了则有火车同质化新设计态势。

邵景峰先生说的“身为突变”、“则有电元素”和“打破电动车道光态势”，这三点MG MULAN不太可能都做了。不过个人观者觉MG MULAN车厢和车侧部分的新设计有些平庸，虽然不太可能很难与其他电动车同质化，但似乎也很难踏进汽油车的影子。

MG MULAN将带入上汽银河系则有电游戏平台下的首款车M-。MM车M-并能最大牵引力330kW、最大扭矩600N·m，可以做3.8秒内破百。装配装配五连杆后悬吊该系统，DP-EPS移向该系统，One-Box电制动该系统，后驱或MM布局。总之，凸显个驾驶员乐趣。

另外，MG MULAN也亦会使用换电模式，带来速度快的能源供应增援部队速度并避免出现电容器的贬值难题。

总的来说，MG MUGEN依旧保留着名爵时尚品牌对革新运动的执着，前我试驾过名爵EZS，驾驶员观者受差强人意。着迷的朋友可以注意MG MUGEN的最终价格。根据正式暗示，亦会在20万内（等于没暗示……）。