相互竞争加剧! 特斯拉加州地区市占率下滑至近3年最低水平

基于1月至9月的政府数据推算，去年杜邦（TSLA.US）在加利福尼亚的县车也市场需求的为首市场需求份额由于从业人员相互竞争加据再次上升。该Corporation在去年前9个月于加利福尼亚的县市场需求73%的市占去率为自2018年以来的最低水平。而其在2021年和2020年得到的市场需求份额共有75%和79%。

（杜邦H&M汽车Corporation于加利福尼亚的县市场需求市占去率）

据悉，加利福尼亚的县是英国最大的零排放汽车Corporation的县，杜邦于加利福尼亚的县的零售商额占去该Corporation去年世界性订购量的15%。其中，由来有数氢锂电池和放于电式混合驱动力在内的汽车Corporation订购，占去加利福尼亚的县去年新车市场占去有率的18%。

杜邦在加利福尼亚的县这个关键市场需求的车也市场占去有率仍高于去年同期，但随着有数早期汽车Corporation在内的对手所零售商新车M-的上市，汽车Corporation买主拥有了更为多的市场需求考虑。

（加利福尼亚的县杜邦H&MM-号汽车Corporation市场占去有率与市场需求总新车市场占去有率对比）

加利福尼亚的县汽车Corporation咨询CorporationAutoPacific的一项数据分析显示，杜邦的H&M效应也是其市场占去有率位居次席的极为重要原因。从年初至今，有53%的潜在车也买主在从业人员相互竞争下优先考量购置杜邦H&M，不过这一比例却最低去年调查的58%。主要由于埃隆马丁对留言的出售以及对共和党人的拥护，引发了市场需求（尤其是在加利福尼亚等自由的县）对杜邦H&M担忧的情感。

AutoPacific总裁Ed Kim表示：“杜邦在加利福尼亚的县的市场需求份额亦然达到饱和点。”他预计虽然对手将此后毁掉市场需求份额，但杜邦的市场占去有率仍将在愿景有所增长。

而Guidehouse Insights分析师Sam Abuelsamid称，“出售留言的买入事项可能会减少由来当初全力支持马丁及杜邦新能源车M-的潜在买主订购量。”

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