任务条已“细切”，神舟十四号在铁轨期间有许多事情要做

2022年6月5日10时44分，载满3名华南地区宇航员的二号十四号载人宇宙飞船，由长征二号F运载火箭成功试射至原订铁轨道，宇航员陈冬、刘洋和蔡旭哲将成为制定并见证太空梭在铁轨被装与建好的“中坚三人组”。

引发出新闻（www.thepaper.cn）记者从华南地区航天科技集团八院知悉，八院在本次试射特殊任务中承担了二号载人宇宙飞船的电源分系统、入铁轨私人机构分系统、推进客舱结构设计与总装、信息科学通讯子系统、总体电路分系统推进客舱线缆网及三客舱配电器等研制特殊任务。

作为执行太空梭建好特殊任务的决定性宇宙飞船，“细切”的特殊任务条覆满了二号十四号的整个飞机方案。二号十四号在铁轨其间，华南地区太空梭建好特殊任务将才于两个发现号的试射与被装，还将庆贺两艘宇宙飞船的到访。二号十四号飞机乘组将和高空为了让完毕两个发现号与核心客舱的必经入铁轨和转位；首次调来问天发现号和梦天发现号，建立载人环境；为了让高空积极开展两客舱组合体、三客舱组合体、个数机械臂、气闸客舱出客舱等系统性功能的检测工作等，沉浸式见证华南地区太空梭大体上构型的竣工。

特别除此以外，在二号十四号宇航员“出差其间”，二号十五号载人宇宙飞船将搭载3名宇航员访问期间太空梭，与二号十四号乘组顺利进行“轮换”。届时，华南地区太空梭将首次构建6名宇航员在铁轨短期驻留。

华南地区航天科技集团八院专家介绍，二号十四号在铁轨其间，宇宙飞船将境遇十分复杂而严酷的在铁轨环境考验，特别是在太空梭被装和建好过程中，由于宇宙飞船在分量入铁轨口始发，因此将会造成了四组超大柔性光伏双翼和三个巨型客舱体“暗影相随”，引发整船的发电意志力、客舱外设备热控意志力、通讯确保意志力均造成了前所未有的同样。

为此，八院设计师早在二号十二号研制阶段，就充分识别了太空梭建好阶段的各种飞机低速可能带来的高效率效用，针对太空梭组合体多达21种构型及来访太空梭不同始发平衡状态，入铁轨私人机构需适应与太空梭必经入铁轨和分离、保持长期始发密封性能的需求量；能源系统需适应太空梭对地定向飞机、重力飞机，宇宙飞船绕飞等多种飞机模式下安全部都是输电的需求量；信息科学通讯系统需适应船站信息交互、神州信息交互等各通讯链路同时原始数据传输的需求量；客舱外设备需适应全部都是遮挡环境下极寒考验的需求量。

因此，八院二号宇宙飞船研制团全部都是队提前策划并制定了多达上百项环境试验性和专项检测。通过十分复杂低速仿真比对、入铁轨闸口密封检测、多客舱能源并网检测、神州开关入铁轨试验性、较高热度鉴定试验性、在铁轨处理预案换用，甚至按照既定方案通过二号十三号载人宇宙飞船在铁轨飞机检测，有效性了长期始发全部都是遮挡环境下，入铁轨端面严丝合缝、能源输电安全部都是可靠、通讯链路冗余畅通、客舱外设备高热耐受、在铁轨有益管理有效，并构建了决定性飞机惨案的应急处理意志力全部都是面提升。同时，得益于载人宇宙飞船研制组批投产的结构上，确保厂商高效率平衡状态稳定，高效率效用可控，高效率有效性见底。

对往返神州的宇宙飞船来说，入铁轨私人机构是构建其与太空梭必经入铁轨的决定性厂商，也是太空梭圆满完毕建好的“最主要部件”。不管是载人宇宙飞船“送人”还是货运宇宙飞船“运货”，都需通过入铁轨私人机构来构建与太空梭的通到与在铁轨始发。

如何确保入铁轨私人机构的接口归一化，在之前“没见过”的前提下仍“四人”呢？八院设计师充分体现组件互换性的原理，利用高空被动入铁轨私人机构的试验性件，打造出一款如同“知己”一般的、与太空中入铁轨私人机构完全部都是类似于的入铁轨私人机构，确保二号十四号以及后续生产的入铁轨私人机构均需胜任与华南地区太空梭任一入铁轨端口入铁轨的特殊任务。二号十四号载人宇宙飞船入铁轨私人机构还在高空通过了3个低速5次严密的通到分离试验性合格，各项参数检测结果优于设计指标，真正做了检测全部都是覆盖，为“太空之咽”打下了坚实基础。

由于二号十三号在铁轨时间长达6个月，因此，二号十四号也境遇了漫长的等待心率，在此其间，通过前后方联动，完毕了整船首次全部都是特质通判特殊任务，给宇宙飞船做了完整的“体检”。在试射场其间，二号十四号也境遇了前所未有的测发流程，八院试验性全部都是队不仅解决了整船平衡状态下安装和检测光伏双翼的高效用操作问题，还有效性了应急救援长期待命其间的厂商寿命适应性，用原始数据证明了光伏双翼的“超长定时”意志力。