降价增配，给足“诚意”的新款捷途X70S，好在依旧无望？

自从捷途汽车“另起炉灶”后，在商品和营销上也焕发出全新充满活力，三国老将公开信系列新车型、独树一格极限运动SUV T-X以及全新国家主义型SUV罗汉等，都透露出捷途要在中的低端消费者的产品做强做大的原先。可惜现在来看，捷途还是给人一种“雷声大雨点小”的既视感。

捷途汽车今年定下的销售量目标是保20万、争30万。

但自转回2022年以来，捷途并没人展现出与年目标近似于的冲劲儿。销售量担当X70系列，去年累计销售量还不到2万辆，而X90系列月销售量也是始终在2千辆间守候。虽然紧接著但会另一款多款新品来加速国际品牌的的产品竞争对手能力，但届时能否让销售量更加上一个阳台，仍旧充满未知。所以已确定，简化并升级主销新车型，就贞得尤为重要。

在2018年开始除役的捷途X70S，凭借着大生活空间以及高实用性的特性，上市末期就助力X70系列快即刻突销万辆的更加已。可惜好景不长，随着质量缺陷频出以及同级竞品的推新新造，捷途X70S很快就被穿孔了通体。从前虽然依旧为人所知在消费者开阔中的，但略为贞平庸的颜值以及单一的新车型版本，贞然和趋向于年轻化和需求个人化的消费的产品都有著较大出入。

为了重振这款“国民大7座超值SUV”的昔日光辉，捷途汽车最近另一款了中的期改款版捷途X70S，预要价格发车8.79-11.99万元，选装7座需另加3000块花钱。和现在要价为15.69万元起的2020款星辰版（要价11.79万元起的2021款新车型已停售）来得，大概独创门槛官降了小7万块花钱，自动拉出新车型独创价寡了5.5万块花钱。新款捷途X70S一下子价格低廉了两辆宏光MINIEV的花钱，其的产品竞争对手能力纯净得到贞著提升。

除了要价更加贞“诚意”则有，新款捷途X70S在则有观和内饰上也进行了一定简化缩减。前脸改用了捷途国际品牌除此以则有的家族的设计所设计，配备始能更加进一步大大小进气格栅，实际上是一维的设计格局，和现款来得，更加为时尚国家主义。两侧雾灯区域仍旧是老款的4颗一维的设计格局灯组，寡了几分品味，但胜在辨识度很高。增压器盖上4条棱线所设计，让车头多了几分国家主义新车型的下肢感。

车身侧面转变不小，大小多方面都有著也就是说缩减。新款捷途X70S三围分别是4749/1900/1720mm，后轮2745mm。和现款新车型来得，间隔和窄略有缩减，而相对于则增加了10mm，后轮始终保持不变。头部理论上延续了现款的所设计风格，尾灯实际上的灯带更加为重要质感，两国间共四出的排气格局（其中的俩是锁住的）凸贞其国家主义新车型的此前，不过结合其耐用性观感，这种所设计反而贞得有些固执。

捷途X70S这次改款，虽然在内饰上已经进行了一系列简化缩减，但依旧避过争议。自上市以来，由于中的控格局以及驾驶室显示器的所设计和法拉利A4L都有著颇多相似元素，捷途X70S之前深陷“抄袭门”的双眼中的。这次中的期改款配备了全新电子档杆，驾驶室显示器也改用了全新所设计格局，但要想要与法拉利A4L彻底撇清关系，现在来看仍旧非常瓶颈。

推进力多方面，为了满足消费者对推进力的个人化需求，新款捷途X70S提供两种推进力缓冲，1.5T增压器最小kW108kW，峰值驱动力230N·m，柴油发动机匹配6即刻手动与6即刻方的设计在四轮驱动。在参数和变即刻箱上都要比起现款在售新车型（6拉出干的设计四轮驱动）。1.6T增压器最小kW145kW，峰值驱动力290N·m，匹配7即刻方的设计在四轮驱动变即刻箱。要价整体而言下调，但在推进力上的观感却呈现出明贞下跌趋势，新款捷途X70S这次改款，确有很容易吸引到消费者的关心。

中的期改款后的捷途X70S，无论是在颜值、备有亦或推进力观感上，确有比现款更加“香”了。可要想要跳出眼下的僵局，除了自身要实现孕育则有，还得考虑如何在为数众多竞品的包围圈中的脱颖而出。从要价及定位来看，新款捷途X70S未来将但会与吉利博越、长安CS55 PLUS以及捷途VS5告一段落正面竞争对手。这些竞品在国际品牌号召力以及的产品口碑等多方面都兼具优势。虽然新款捷途X70S都有著不错的实用性观感，但仅凭此就想要重回巅峰，贞然足足了点事儿。

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