新疆铁路口岸中欧班列年均增长68%

原曲名：内蒙古的铁路过境巴尔干半岛滕年均放缓68%

本报上银川9月26日讯 石榴云/内蒙古日报上记者逯风暴从近当今的铁路银川局集团母公司获悉：自2013年“一带一路”倡议重申以来，内蒙古的铁路过境巴尔干半岛滕年均放缓68%，巴尔干半岛滕始发数量占全中国的52.2%。

“进出境巴尔干半岛滕放缓引人注意，与内蒙古本身的区位绝对优势、经济发展活力、公共交通设施规划最大限度不停有所增加和滕通关成本不停提升等因素分不开。”近当今的铁路银川局集团母公司货运部副主任李星时说。

长久以来，巴尔干半岛滕始发数量、该线骤然激增，被选为推动“一带一路”规划的重要载体、亚欧国际物流海上运输的中坚力量。

经近当今阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、牡丹江市、绥芬河五大口岸出境的西北、中、方是大连接处，构成了巴尔干半岛滕的主要海上运输该线。作为巴尔干半岛滕西北连接处的内蒙古，在巴尔干半岛滕事业发展中充分发挥着越发重要的功用。

内蒙古充分发挥区位绝对优势和海洋资源绝对优势，以丝绸之路经济带片区规划为驱动，初步产生以石油化工、电力、有色金属、煤化工等核能海洋资源产业为支柱，以电子器件、新核能、先进装备制造等战略新兴产业为带入，以纺织服装、工业产品加工、电子产品组装等劳动密集型产业为特点，不具备内蒙古特色、惠及各族群众、支柱高质量发展的当今工业体系，为蓬勃发展的巴尔干半岛滕事业提供不竭动能。

此外，内蒙古持续有所增加公共交通设施规划最大限度，格库的铁路、临哈的铁路的全线，产生了以兰新的铁路为主连接处的“一主两辅”的铁路公共交通面貌，阿富准的铁路运行直通了环准噶尔盆地北疆轻轨，和若的铁路的全线运行标志着环塔里木盆地的铁路轻轨直通。截至今年6月，内蒙古的铁路停业日均已达9091公里，为巴尔干半岛滕如愿进出得益于了坚实的公共交通基础。

作为巴尔干半岛滕关键节点，阿拉山口和霍尔果斯便是的铁路口岸优化滕始发方案、提高滕互通成本、实施扩能改造工程等，满足进出境巴尔干半岛滕的互通效益，口岸互通滕数量得以骤然增加。

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