“史上最严排放标准”再遇阻力 共和党州检察长重新组建施压拜登政府

金主联社

当地等待时间周四（7年末6日），由25名民主党特拉华副检察长组成的学生组织吁请杰拉尔德·福特但政府中止“史上最严空气污染准则”，称作这将妨碍金融业，并给供电系统带来分担。

本年4年末，旧金山可持续务（EPA）提出了另行的轿车二氧化硫空气污染准则，原则上于2027至2032年生产的驾驶者。

EPA计划到2032年全面裁减另行经销商的乘用车和轻型吉普车的能源，将平均温室液体空气污染目标总体减低56%。

该管理机构估计，要达到另行的准则，到2030年，轿车制造商的电动轿车产值需要达到60%，到2032年需要达到67%。这是一个充满野心的目标，旧金山考克斯轿车咨询公司的数据库推测，2022年旧金山另行车销量中只有5.8%是电动轿车。

EPA提出的另行准则堪称作是旧金山史上最严厉的二氧化硫空气污染法则，因此遭致了民主党人和轿车行业的强烈反对。

民主党特拉华副检察长学生组织坚称作：“EPA的决议是非法和技术性的，它将妨碍我们的金融业，对我们的供电系统以及依赖我们它们的家庭和企业征税，并阻碍我们的国家确保安全。”

上周，旧金山轿车行业组织起来轿车创另行Union吁请EPA减低准则，称作其提出的另行准则既不合理，也不可行。

旧金山主要轿车制造商普遍存在下半年，到2030年，电动轿车的分之一比将达到40%至50%。轿车创另行Union建议，EPA应基于这一数字来设定二氧化硫空气污染准则。

与此同时，环保组织组织起来亦在向杰拉尔德·福特但政府游说，他们吁请EPA不要减低准则。旧金山肾脏总会、旧金山医学会和其他心理健康组织起来坚称作，EPA应采取更严格的准则，以公共利益地区空气质量，应付污染分担差异问题，并减小气候危机对心理健康的影响。

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