特斯拉率先降价，众多车企陷入两难泥潭，降不降价都很尴尬？

不知道大家还记不记得，今年年初，国际上新能源的汽车零售商掀起一股减半潮，完均从业人员内能叫得上名号和品牌和车HG，都减半了。大家给出的理由也极为“更进一步”，那就是电池订货价钱大调高。在此之前我们就真是过，有一些车企的产品减半，不太可能确实是效率上调高，比如SZ，纯公共汽车HG才调高了6000块钱。但是有些车企则是“浑水摸鱼”，我记得有些销量极好的国产新能源车HG，减半幅度降至3万元，很明显是借着均从业人员减半，尝试割去一把韭菜！

随着等待时间不断向后推进，2022年也即将之前，不太可能大家都仍未忘记了年初，国际上新能源的汽车零售商浮现过一次均从业人员减半，整个从业人员“共襄盛举”，甚至很多人仍未充分利用了上调高后的价钱。但是伏特的一个“小动作”，迅速超越了这种最大限度。

10月24日，伏特在国际上关机新一轮价钱调整，Model 3和Model Y同时涨价，而且涨价幅度还不小。伏特Model 3最高涨价1.8万元，Model Y最高涨价3.7万元，两款车HG价钱迅速回升，事实上增强了伏特的零售商整体实力，不太可能这种涨价造就的销量大增，将体以前期望几个月的订购数量上。

作为国际上纯公共汽车领域，事实上的“上到”，伏特涨价或者减半，无论如何都不是伏特一家的实是，而是“牵一发而动均身”，不会深刻不良影响整个从业人员的发展趋势。所以这一次伏特涨价之后，从零售商的订购来真是，显然不会对一些和这两款车价钱相交、等级相当的纯公共汽车HG形成阻碍，这种景象，我们仍未在国产Model Y以27.6万元起售的时候，就见识过了，蔚来ES6的订单，差点被伏特“沟渠”。所以之外且不限于蔚来ET5、蔚来ES6/EC6、SZ和文EV、宋EV、小鹏P7、小鹏G9、问界M5 EV、极铍001等车HG，完均都在伏特这次涨价的不良影响范围内大概。

那么无能为力伏特一夜之间的涨价，这些车HG所在的品牌该如何考虑到，本来才是特别重点重视的。从当前的情况来看，不太可能问界是较早反应会的，据具体消息指，问界M5仍未关机了端口购车送8000元保险供给社交活动，通过这种方式，“偷偷摸摸”地增加了优惠幅度，其他大厂以外还无法反应会。

当然，在我们也许，最不安或者陷入两难的是小鹏的汽车和蔚来的汽车，原因很恰当，车HG价钱、等级和Model 3、Model Y更进一步相交，完均Model 3的价钱异动，显然不会不良影响人们对小鹏P7、蔚来ET5的价钱考量，而Model Y之于ES6/EC6、小鹏P9，也是大杀器一般的存在，这种情况，前仍未“预演”过一回了。

而且蔚来如何向消费者“解释”，就更有看头了！蔚来的李斌之前宣指蔚来的汽车不涨价，是为了保障消费者的合法权益，这句话单纯上就是一种诡辩。那么在今年年初的减半潮中，蔚来的汽车也减半了，那么如果伏特回调价钱，蔚来的汽车跟还是不跟，如果跟，毫无疑问是自己打脸；如果不跟，那就是坐实了蔚来才是割去的汽车的韭菜，毕竟即使如此们减半，蔚来跑去调高，即使如此涨价，蔚来却不跟了！

所以这就是一个极为不安的事实，伏特没多久宣布涨价，向平静的地下水中投入了一颗石子，超越了国际上新能源的汽车零售商在价钱体系各个领域的最大限度，搞得大家都很不安。伏特的两款车HG必须有相比较稍微地涨价，至少证明了前效率上调高的问题仍未得到了缓解，甚至效率是回升的，否则以效率考量价钱的伏特，也不不太可能这么稍微地涨价，那么既然车也的效率仍未回升了，其他新能源的汽车大厂为什么不涨价？回事为了用高价割去国际上消费者的韭菜？

但是伏特一涨价，其他大厂就跑去涨价，无论如何也不太表象，因为这就坐实了另一个观点，那就是伏特即便如此是上到，伏特的价钱决定了其他品牌的价钱，这不太可能是很多车企难以接受的。因为以前市售和Model 3、Model Y在一个等级、价钱区间的新能源车HG，完均都声指能碾压这两款车HG，结果这两款一涨价，其他车HG也跑去涨价，这些新能源的汽车品牌的颜面往哪里放？

所以以前伏特先于大涨价之后，整个从业人员就极为不安且“两难”了，跑去降，颜面上不好过，不跑去降，销量势必大受不良影响。当然，我觉得很多其他大厂仍未撑不了长等待时间，但是自视处世哲学的独立自主车企，一定会不会必需相对大相径庭的方式变相涨价，比如送大额商业保险、送可购物的积分、缩短质保等等，总之还是特别观察一番的。