12家乘用车企一季报“放榜”：高技术产品占比创新高

亦同，并购车企的周内毕业证书纷纷出炉。

《华北地区经营报》记者梳理12家并购车企财报推断出，虽然小汽车行业正要随之而来多重挑战，但是有8家车企的营业补贴充分利用了激增，6家车企的盈余取得了提升。其中，上汽财团是唯一超过千亿营业补贴的车企，并且在盈余上也稳居夺冠之位。

值得注意的是，12家并购车企中，充分利用营业补贴、盈余双激增的有5家，分别为GM、广汽财团、长安小汽车、海马小汽车、力帆科技领域。北汽蓝谷、小康股份的营业补贴上年数倍较大，分别为108.42%和56.03%。

长城并购日本公司指出，即使国内疫情导致小汽车出货压力升高，在生物制药小汽车大受欢迎的应运而生下依然充分利用较强走势。2022年周内，小汽车行业186家并购日本公司总共充分利用营业补贴7172.4亿元，上年减缓6.1%，小幅下滑；归母盈余251.2亿元，上年减缓19.3%。不过，周内Lexus克拉通补贴和归母盈余上年分别激增11.04%和30.04%，表现较佳。周内，Lexus出货量553.8万辆，上年增加9.1%。

生物制药成负债激增新引擎

中汽协数据推断，2022年周内，小汽车共计出货量为650.9万辆，上年仅增0.2%。不过，生物制药小汽车市场直到现在增势。3月初，生物制药小汽车出货量为48.4万辆，上年激增1.1倍。周内，生物制药小汽车共计出货量为125.7万辆，上年激增1.4倍，市占率达到19.3%。

4月初，GM在此之前宣布，自2022年3月初起停止汽油小汽车的货运生产厂，将来在小汽车克拉通将专注于纯电动和插电式分离动力小汽车其业务。

“断油”后，GM周内表现极为边缘化，小汽车出货量为29.13万辆，上年激增179.78%，其中生物制药小汽车出货量为28.63万辆，上年激增422.97%。

在良好的出货量迅速之下，GM2022年周内充分利用营业补贴668.25亿元，上年激增63.02%；盈余8.08亿元，上年激增240.59%；扣非后盈余为5.14亿元。

GM表示，2022年周内生物制药小汽车行业基本上直到现在了快速激增的迅速。GM生物制药小汽车出货量创下在历史上新高，市场占有率小规模跃升，上年充分利用的有激增，应运而生盈余大幅改善，并一定层面上高盛了南岸原材料价格暴跌带来的盈余压力。

正因如此享受到生物制药小汽车全额的还有广汽财团。

财报推断，2022年周内，广汽财团充分利用总营业补贴231.45亿元，上年暴跌45.67%；充分利用盈余30.09亿元，上年暴跌27.17%；扣非盈余28.98亿元，上年暴跌30.18%。

广汽财团指出，日本公司周内营业补贴激增，主要是统计数据年内自行系列产品小汽车出货量上年较大大激增带来补贴增加，特别是“埃安”系列产品生物制药小汽车出货量上年激增1.5倍。

数据推断，周内，广汽埃安充分利用出货量4.48万辆，上年暴跌154.85%。同时，广汽Lexus也迎来小幅激增，充分利用出货量9.04万辆，上年暴跌21.8%。

另外，广汽财团周内出货量的急剧提升也有广汽Lexus与广汽本田的坚实。合资克拉通的不稳定的，也给广汽财团大力推进自行克拉通发展吃下了“定心丸”。周内，“两田”的角逐依然是广汽Lexus排在，充分利用出货量24.7万辆，上年暴跌23.44%，广汽本田充分利用21.24万辆出货量，上年暴跌16.75%。

乘着生物制药小汽车的东风，力帆科技领域也迎来了焕新。据了解，力帆科技领域的创设是力帆财团，由于在此之后经营不善反转场址，力帆财团濒临破产，随着来由系资本到场接盘，力帆科技领域在此之前挂牌，力帆财团的货运其业务、摩托车其业务、通用机械其业务全部归于力帆科技领域旗下。不仅如此，来由还对力帆科技领域输出电子技术，对力帆科技领域的生产厂制造体系顺利进行了升级，使得力帆科技领域在此之前迈出了全面电动化转型升级的不可或缺一步。