2023 年丰田红杉首次搭载 437 马力增压器增压混合动力 V6

本周，随着 2023 款美林的首次亮相，Lexus的全尺寸三排 SUV 转回第三代。基于与2022 年 Toyota Tundra和Land Cruiser有所不同的车身平台，新款 Sequoia 以大胆的新外观、结合涡轮引擎和原先富丽堂皇 Capstone 内饰水平上路。

大胆的新面貌

美林新外观的粗线条和细节从原先高山上很熟悉，从窗框的一般形状到随身携带有构建进气口的 T 形车灯。就同样而言，我相信美林的仪表板外表要正因如此，改用更极端的窗框处理，避免了我相信最令人吃惊的 Tundra 外观设计元素 - 面包被车的窗框流过前踏板的方式以及它转化成的惊愕的银色车把对于较差的尺寸。

总的来说，我并没有像早先遇到高山时那样从美林中都会退缩，我实际上是在挖掘由上部，尤其是后挡泥板廊柱孕育的方形形状和坚固的肩部细节他们深刻的，戏剧性的削弱。中都会间实在太平淡；原先水平尾灯外表不错，但感觉Lexus的外观设计师到底不知道如何处理这么大的纸板，而我作为车主的第一个动作就是给笨拙地穿越举升小门的“SEQUOI A”贴上标签.对于有限或更好的装饰水平，该举升小门具有免提电动开启功能性，并表明随身携带斜面调控的电动折叠第三排和原先可调控货架子系统。Sequoia 共享七座和六座配置，具体取决购买者是选择第二排长椅还是船员椅。Lexus的公告不包被括客运或货运能力的详细信息，但我们都会在披露数字时预览这个密闭。

准则 i-Force Max Hybrid

美林SPLexus原先 i-Force Max Hybrid 涡轮引擎后半部，我们之前在 Tundra 面包被车中都会看到过这种涡轮引擎后半部。这种另设将并联夹在钟形外壳中都会，介于 3.5 升双涡轮增压 V6 和 10 速自动CVT之间。总而言之，Lexus估计子系统峰值为 437 马力和 583 磅 - 英尺的反向 - 比当前一代的 5.7 升 V8 多 56 小马和 182 磅 - 英尺 - 通过两速分动箱实现到前轮或可用的 4WDDemand 兼职 4WD 子系统。结合涡轮引擎发电机组将美林的牵引能力大大提高到 9,000 磅，但与上一代相比，它的燃油经济性也应该得到巨大的更佳。尚未说明最终的每加仑英里数估算值，但今天应该不都会太难取得胜利

Lexus的结合涡轮引擎 i-Force Max 涡轮引擎后半部是所有等级的准则军事装备。

Lexus

驾驶员将能够通过原先驾驶方式上选择子系统的生态、正常、运动和牵引/牵引另设来定制美林的性能，从而调整并联的行为。当配备增益均衡后高度控制二氧化碳悬架和动态可变悬架可选时，Comfort 和 Sport Plus 悬架另设也都会通关。还共享可选的牵引技术包被，在车也制造商的货车启动时须知和度角路径辅助功能性中都会滚动。