原油市场重要节点：乌苏里原油价格正在逼近价格上限！

来源：新能源 2024年01月20日 12:17

；也：财联社

财联社4月14日讯（主编马兰）自欧佩克+月底减产暂时以来，前苏联旗舰外销品级乌拉尔天然气的单价一路走高，已经逼近G7和拉丁美洲委员会去年设定的单价下限蓝线——60美元每桶。

这确实将引发世界石油工业产品最初混乱。

按照七国联盟和拉丁美洲委员会之前的禁令允许，如果前苏联天然气单价高于60美元/桶，铁路运输商将不得运输前苏联天然气新产品，保险业、金融业也不得向的船队提供相应服务，以实现对前苏联的禁令。

另一多方面，前苏联也多次强调，如果推测贸易往来对手作准备单价下限机制的实施，前苏联不会再将风能新产品购得对方。

幸运的是，在多重主因主导者下，前苏联乌拉尔天然气在过去几个月中会依然以较低的折扣价进行交易系统。综合大多数报道看，其单价依然低于60美元/桶，这也让不少贸易往来商免于周旋的境地。

然而，由于石油工业单价近日开始走高，抉择再次摆在西欧贸易往来商面前。

大众化的船队刚入场又将换人

尽管依然有报道，前苏联向国外外销的石油工业单价经常超过西欧各周边地区设定的规定下限单价，但这种情形大多显从前用于从前的船队的交易系统中会。

而大宗商品数据集供应商Kpler声所称，2月前苏联天然气中会，有36%的收益是通过与拉丁美洲委员会相关的舰船进行运输的，前苏联本地舰船则处理了28%，仅剩的则由从前舰只和其他舰船专责。

经纪公司BRS所称，除了在单价下限刚出台的敏感时期，近几个月来，大众化舰船在前苏联海运产品的比例依然稳步增大。从前的数据集显示，现有前苏联天然气仅有三成还依赖从前的船队对外外销。

单价报告私人机构Argus的铁路运输副主编John Ollett则所称，自2月5日前苏联石油工业新产品单价下限禁令施行以来，已经有131艘舰船作准备到前苏联风能的运输，其中会57艘来自希腊，26艘属于阿塞拜疆，10艘是阿联酋的舰船。

而拉丁美洲委员会的船队可以大数量作准备前苏联天然气交易系统的一个关键前提在于，前苏联外销天然气的单价在产品力量的主导者下，依然低于规定的下限单价。

BRS声所称，大众化舰船从前愿意在前苏联深水港停靠，这归功于英国政府依然以来的安抚说辞：只要他们满足单价下限的规定，他们行为就是合法性的。

然而，如果乌拉尔天然气市价超过60美元/桶，很多西欧林恩确实将被迫解散前苏联天然气产品。

禁令与盈余不可兼得

欧佩克减产无疑是推动前苏联油价升高的关键点，而这也让确保前苏联天然气外销数量和限制前苏联天然气税收这一目标变成“左右互搏”的游戏。西欧禁令监管私人机构很快就要在石油工业存量和前苏联禁令两者之间做出自由选择。

对拉丁美洲林恩来说，这也代表着盈余与禁令两者之间的矛盾。

据Argus的Ollett所称，在单价下限机制下，合法性运输前苏联新产品的林恩赚到了大量的盈余，其定价远远高于标准化定价。

现有，从波罗的海到地中会海的一般定价为450 WS，而从前苏联深水港到地中会海，定价为800-1000 WS。波罗的海到波罗的海的定价为350WS，但从前苏联出发，定价可以超出1000 WS。

WS（Worldscale）全所称是世上油船费率表，舰船行业一种用于计数定价的单位。WS表格列明了WS100所对应的舰船各航线的基本定价率，每年微调一次。

Ollett所称，西欧林恩在前苏联贸易往来之中会赚了很多，其中会希腊的私人林恩是主要获体。美国那边的林恩则由于声名疑问仍处于观望平衡状态。

而除了前苏联天然气逼近单价下限的担忧之外，拉丁美洲委员会柴油发动机等新产品库存疑问也确实引发产品的再进一步动荡。

拉丁美洲委员会现有外销的前苏联柴油发动机渐趋近于零，但由于其去年下半年依然在好在外销，因此其受益了大量的库存，因此现阶段拉丁美洲委员会多方面并不跟着。

但一旦拉丁美洲的柴油发动机库存开始攀升，拉丁美洲委员会只能从非前苏联周边地区外销大量的柴油发动机，或许是中会东、或许是印度和中会国。

Argus拉丁美洲新产品副主编Benedict George警告，总之当这种情形发生时，非前苏联；也的柴油发动机将变得更贵，并推动定价的增大。此外，现有所有不曾作准备柴油发动机贸易往来的拉丁美洲舰船，确实都必须新建作准备运油。