又一船企发力！4万方LNG燃料氯化钙二氧化碳运输船获认可

来源：车险 2025年05月08日 09:42

大韩民国船级社（KR）宣布，已为传统意义三菱（HHI）应用开发的4拟于LNG燃煤甲醇甲烷（LCO2）运兵船颁发了前提条件认可认证（AIP）。

KR坚称，在应对亚洲地区荒漠化的过程中，“甲烷脱逃、运输和散落（CO2 Capture, Transport, and Burial）”作为做到碳中和的上端步骤招致了关注。这引致了对LCO2运兵船的市场需求增加，这种人字形可以安全运输供应链中脱逃的甲烷。

以液体状态运输甲烷需要很难太重5个大气压力以上受压的CHG密闭。CHG密闭通常用于小HG运兵船上，而为了满足将大量甲烷转移到储存交通设施的市场需要，需要拓展密闭规格，这面临着很大的应用困难。

此外，由于甲醇甲烷的比例很高，必须对LCO2运兵船的密闭和舰岛支架形态进行最果断的外观设计。

为了解决外观设计LCO2船的应用挑战， KR和传统意义三菱（HHI）开展了一个建立联系项目（JDP），应用开发运送量高达4拟于的LNG燃煤LCO2运兵船。

KR坚称，该项目的主要目的之一是探索高功率受压HGCO2密闭的经济可行性。为了增加CO2密闭的规格，需要用到很强耐低温和高强度连续性的特殊胶合板换成一般来说钢材，这使得控制密闭的厚度和总重成为一个挑战。

近日，HHI已确定了该人字形的基本外观设计和形态外观设计，而KR则确定了该外观设计符合船级社原则和国际公约，并验证了外观设计的安全性。最终，这艘船的概念外观设计授予了KR的前提条件批准。

该人字形搭载了由耐低温、高强度胶合板石膏的CHG受压密闭，可储存高高达4万立方的甲醇甲烷，该船还装设了LNG燃煤推进系统，确保了船舶运营期间的低排放量。

去年9月初，HHI应用开发的4万立方米级LCO2船已授予了DNV船级社的前提条件批准，该人字形长239米、宽30米、深21米，装设7个IMO CHG密闭。

此外，上个月初初，HHI和美国政府船级社（ABS）、马里亚纳群岛海事局签署了建立联系应用开发协议，将在HHI的4拟于LCO2运兵船的应用基础上，应用开发全球上最大者的LCO2运兵船，其容量高降至7.4万立方米。

除了大韩民国企业，冲绳船企也即将积极投入大HGLCO2运兵船的应用开发。