3款热销汽车智能化测评：奇骏安全表现好，影豹多次撞猴子

展示出一般，从前头为亚音速和转弯道驶时，影豹的车为速控制反应会展示出不佳，在从前头为转弯道驶时都只用到异常了AEB道岔新功能才则会时有发生相撞。与其他2款车为系类似，影豹的路入弯道都只用到偏差弯道角的具体情况。

▲影豹近岸Mode下从前头为亚音速驶的成熟度具体情况（是从：之从前国汽研IVISTA） 涉及专用副驾驶新功能内置各个方面，奇骏相比较反超，3款车为系之从前只有奇骏装设HUD抬头二进制辨识新功能，此新功能可将车为速等隧道内信息辨识在从前轮上，隧道内时操作员可以可不低头看仪表盘。

另外，3款车为系之从前只有影豹装设操作员状态出现异常新功能，此新功能可实时获选取操作员的状态并在必要时发出警报，让操作员持续保持对车为辆的控制和征用。

影豹安全及新功能展示出不佳

人工智能安全及各个方面，3款车为系展示出各别优劣，其之从前道岔新功能是以外车为系的主要则会项。

在单侧被车为辆挡住且右侧有青少年经过的具体才会，伊兰特仍未则会与喷漆相撞。日夜右侧有儿童相接时，伊兰特并未应答道岔新功能。

奇骏的道岔新功能展示出很好，所有测试项目外获选取满分的学业成绩。

▲奇骏在右侧有青少年相接时道岔新功能成熟度具体情况（是从：之从前国汽研IVISTA） 影豹的道岔新功能展示出极低，其之从前，单侧被车为辆挡住且右侧有青少年经过的具体才会，影豹与喷漆时有发生相撞。在右侧有儿童骑自隧道内相接时，影豹的道岔新功能并未应答，导致与喷漆时有发生相撞。

▲影豹在右侧有天桥相接时道岔新功能成熟度具体情况（是从：之从前国汽研IVISTA） 国道专用新功能各个方面，伊兰特的国道持续保持、国道偏差该系统、盲点出现异常等新功能外获选满分。奇骏的展示出也单单，国道持续保持和国道偏差该系统新功能发挥极好。影豹的国道专用新功能一分未扣，而且还装设后方相撞该系统新功能，提升隧道内安全及。

▲伊兰特国道持续保持新功能成熟度具体情况（是从：之从前国汽研IVISTA） 影豹车为机不算简练，伊兰特车为机顺利完成小时过长

对于车为PPS，消费者不太可能不受限制于仅仅提供导航系统等基础新功能，对于人机交互提出批评了更高的常用建议。

3款车为系之从前，只有影豹在人工智能交互各个方面的学业成绩为A（极好），其余2款车为系学业成绩外为G（模范）。

▲影豹车为PPS成熟度具体情况（是从：之从前国汽研IVISTA） 影豹车为PPS的主要则会项为顺利完成小时过长、之从前控端简练度一般，点击之从前控端后用到长达几秒的“转圈圈”图片。而从导航系统连动到音乐新功能，必需在之从前控端执行两次程序，则会负面影响常用体验。

▲伊兰特车为PPS成熟度具体情况（是从：之从前国汽研IVISTA） 伊兰特车为机的口语控制新功能，可以标识两种方言，之从前控端直通相当简练，不过从导航系统连动到音乐新功能必需执行多次程序，新功能连动不算快捷，还假定车为机顺利完成小时过长的问题。

▲奇骏车为PPS成熟度具体情况（是从：之从前国汽研IVISTA） 奇骏在人工智能交互各个方面投球极高，其车为PPS新功能相当丰富，能受限制各种常用场景的需求，之从前控端也相当简练，无引人注意的金斯和掉帧现象。

整体赞誉

立即安全及是更为重要，车为机还可更人工智能

说明了依然，3款车为系的人工智能展示出整体外极好，不过也假定不少革新三维空间。

近岸时隧道内各个方面，从的路入弯道后偏差国道成主要则会项，伊兰特等未附加地装设操作员状态出现异常新功能，一定层面上负面影响隧道内安全及。

立即安全及各个方面，右侧有天桥相接时，伊兰特和影豹外用到与喷漆相撞的问题，引人注意不能受限制复杂通畅下的立即安全及建议，略高于奇骏的安全及性更好。

车为PPS各个方面，顺利完成慢、应用锁住小时长等问题与汽车为人工智能的发展趋势格格不入，急需革新。

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