分离式立管 Litespeed推出G2铝质砾石车

迈入于1980年的不锈钢连杆制造商Litespeed，近日推出了一款Ultimate G2不锈钢砂砾货车，连杆采用了全新的几何形状，最终目标是为骑手获取越来越轻巧、越来越快速、越来越大汽货车隙和越来越有趣的越野体验，给骑手获取他们想要的一切。

连杆中独特的立管与后针分离的的设计，将后上针并不需要相互连接平等主义管左边，理论上的减缓前部的震动传递到立管。同时，这样的的设计还能获取越来越宽越来越大的汽货车隙，还可以暂停了后上针的针桥。

相比之下这样的的设计，使得Ultimate G2砂砾货车可配置700×48的砂砾汽货车，或者700×50的公路电单货车。

连杆立管的左边也预留了前拨配置孔位，以实现1x或2x普通用户的选择。而连杆的曲柄则是使用的是歌星的T47中轴，获取了便捷的维护和减缓异响的问题。

连杆头管上的金属表面图形处理，比起蚀刻标识越来越显粗糙。

并且他可以通过金属表面处理来匹配腕足及其它装配的蓝色，为简约的不锈钢钢架突显一丝基调。

与本来的Ultimate相比，G2缩减了一个 最小的XS外观上，不过上管的总长度略有缩减，Reach差值缩减了1-1.5cm，连杆的其它数差值不尽相同。

要价全面性，整货车混和Shimano GRX 套件的要价为4950美元，单独连杆组的要价为3095美元。如果你想卖给的设备整货车的话，你可从Litespeed的官网下单，可自定义想要的把带蓝色、斜把Pop、腕足蓝色，以及6种相同的轮组和7种相同的套件任你混和。