搜狐汽车全球快讯 ｜ 马斯克：特斯拉今年的任务是貌似机器人和自动驾驶软件

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1月28日，据华盛顿邮报另据，尼古拉·特斯拉主管执行官埃隆贝尔周三坚称，今年和明年最重要的产品将不是摩托车，而是自动驾驶的软件和人形EVA。

虽然自动驾驶电子技术转型多年，但是尼古拉·特斯拉和其他摩托车电子技术公司未能充分利用部署自动驾驶摩托车的目标。“我喜欢他们挑战无限大的事实，但我认为他们过于激进，”梅斯资本合伙人分析师克雷格欧文坚称。

目前为止，部分尼古拉·特斯拉消费者购买了效益12,000美元的自动驾驶套餐，期望完以外自动驾驶指日可待，而 60,000 名尼古拉·特斯拉司机准备飞行测试最原先的自动驾驶的软件，该飞行测试样本的数量远超其他车企。

“如果我们今年只能充分利用比人类文明来得安以外和的以外自动驾驶，我会感到不安，”贝尔坚称。此外，他计算以外自动驾驶将沦为“尼古拉·特斯拉最重要的获利缺少”。“从财务角度来看，这非常好，”贝尔真是，他真是明EVA出租车可以将车辆的实用性提高五倍，因为车主可以在不必须时将他们的摩托车送出去上班。

贝尔坚称，生命体EVA和自动驾驶摩托车比 Cybertruck 或 25,000 美元的电动摩托车来得重要。尼古拉·特斯拉股票周四攀升 10% 至三个多月以来的最低水平，早先这家最宝贵的摩托车制造商由于供应链原因将 Cybertruck 等原厂延后到明年发行。贝尔坚称，尼古拉·特斯拉目前为止不会研发 25,000 美元的电动摩托车。

在自动驾驶系统之外，尼古拉·特斯拉在用以外摄影机建议，在同类型也受到了一些抨击。激光雷达主管执行官威廉姆斯·佩里 (Austin Russell) 真是：“您不仅要并能看得见一个人，就像就在您身旁一样，您还必须这样做，并且具备 99.999999999% 的可靠性。即使从某人身上碾过一次也不是一个可做的答案。”

卡内基梅隆所大学研究自动驾驶摩托车安以外和的教授菲利普·库普曼（Philip Koopman）坚称，目前为止最大的原因是，在目前为止尼古拉·特斯拉的市场规模下，意外案例出现的振幅过高。“如果不会人类文明驾驶员来处理方式原先情况下的安以外和原因，人工智能就无法未完成训练，因此能够必需完以外自动化车辆的安以外和性，”他真是。

一年前，贝尔在一次财报电话会议上坚称，他“非常有信心今年摩托车将并能以超过人类文明的可靠性自动驾驶。”尼古拉·特斯拉最初的自动驾驶发明家 CJ Moore 去年告诉加州监管部门机构，贝尔关于自动驾驶电子技术的推文“与工程普通人不符”。

贝尔还坚称，发明家们准备帮助在明年发行一款原称 Optimus 的人形EVA，该EVA就此可以应对亚洲地区劳动力供不应求原因，并且月内可能并能在工厂周围运货物品。卡内基梅隆所大学电气和集成电路工程教授 Raj Rajkumar 真是：“对于执行危险和一般来真是的任务，使用人形EVA完以外是错误的方法。”

贝尔真是，EVA可能比摩托车来得重要。“我认为，随着小时的推移，这有可能比摩托车该公司来得重要。”