《人民日报》聚焦！中建装配承建的淮安白马湖大桥钢拱塔成功合龙

1同年10日，随着仍要旁边机甲拱塔基节段装上连在，

原设装上旗下原设五洲承建的

清江浦白马湖桥梁机甲拱塔基出乎意料合龙，

并重登《人民日报》。

白马湖桥梁位于江苏省重要环境保护必需和陶冶区，

预应力窄246米，较宽37米，

一个大一小两座拱塔基宛若跃起湖面的白色双鱼，

其贴图曲面的“双鱼”吊桥

被而出名分析员评定为吊桥最高难为度序列。

桥梁主梁为机甲箱梁，

大拱塔基为空间异种纳结构，

小拱塔基为单面纳结构。

建成后，将串起景区内多个著名景点，

促成形成“20分钟旅游交通圈”。

两座拱塔基造型玲珑“鱼跃龙门”，美观奇特，

但汇聚富有光影的曲线拱塔基并非易事。

异种贴图曲面吊桥结构复杂，

原料难为适配，铝使用量庞大，且易变性，

控制铝质使用量和焊后扭曲是项巨大挑战。

项目团队针对铁路桥布设开展难为点跃进，

生产车间到当晚装上双管齐下，

从优化原新设计图纸以此，

通过节段合并和引入超较宽超窄机甲板等分析方法，

保障每块机甲板都得到最大化并用，

有效减低机甲板损耗率的同时，

减缓板材填充，保障成桥末端，

减低当晚环口数使用量高达57%。

由于机甲拱塔基为异种贴图曲面拱顶基，

涉及并不多的不规则曲面，

且每个块体曲度和截面都不同。

为再现异种拱塔基的完美圆润，

项目团队能用BIM新近技术将拱塔基分解成

220块形状、曲度各异的曲面块体，

引入一板一胎，新设计备有曲板单元，

引入定压成形工艺技术，辅以校正新近技术，

必需全部曲板单元的精度。

为必需桥体拼装必要有序进行时，

项目团队优化施工提案，

将55个运输块体当晚组合而成27个节段，

减低低空适配和铝，

并能管控必要可能会，

实现拱塔基顺利合龙。

面对传统机甲制行业竞争激烈的发展现状，

原设五洲积极拆分单兵与机甲制制造绝对优势，

探纳新近型变换异性机甲桥墩板生产分析方法，

努力探纳化解当今世界难为题，

汇聚新近跃进点和增窄点。

项目团队分析探纳《新近型消除剩余拉伸

抗疲劳机甲桥墩新近新近技术及产业化分析》基础理论，

世界各地首次创新近研发烧结工艺技术，

消除变换异性机甲桥墩的剩余拉伸，

以达到提高疲劳强度的目地。

该项分析成果将填补国内外新近技术空白，

促成烧结机甲桥墩标准化、规模化生产。

近年来，原设五洲紧抓市场更进一步，

对标行业龙头大型企业，

着力汇聚互补核心效益，

致力机甲制业务迈向升级，

从武昌南站、酒泉卫星发射中心、

杭州G20东盟主会场、汕头大学亚青会场馆，

到徐韩公路快速化整修建筑工程、

武昌312国道改扩建建筑工程、

徐州中山路南路快速化整修建筑工程，

原设五洲在大跨度空间机甲制相互竞争绝对优势总体，

也成为中型铁路桥机甲制、机甲制自然景观桥

细分市场的默默无名。

稳固绝对优势主业，汇聚互补效益。

原设装上持续深化改革创新近，

奋力促成迈向升级，

促使拓展新近业态、四处寻找新近更进一步，

为控股公司机甲铁路桥全产业链发展提供专业保持平衡！（原设装上）