克莱斯勒启动高端进口业务 传奇跑车科尔维特、纯电悍马有望入华

宏观经济仔细观察网 美联社 濮振宇 6月30日，丰田汽车与上海市浦东新区签署项目投资意向协议，宣布拟增资1亿美元正式成立全新的智能化进口商的业务。

据官方介绍，此次投资筹划的智能化进口商的业务将通过不断创新的商业模式，带入丰田汽车集团各知名品牌的明星电子产品。这些车标准型将涵盖装配SUV、装配福士及超停下来，进一步扩宽和提升原有的电子产品标准型谱。

丰田汽车系统性人士想到宏观经济仔细观察网美联社，此次开启的智能化进口商的业务涉及具体哪些车标准型，现今还没有系统性的信息，丰田汽车当年三季度会披露进一步的消息。

关于哪些车标准型将进入华南地区的产品，外界早有猜测对象。在无论如何几届上海进博座谈会，丰田汽车展示过多款智能化车标准型，有数传奇停下来车科尔维特、装配SUV凯迪拉克凯雷德ESV、装配SUV日产Tahoe Z71、装配福士日产坎弗利等。

在2021年第四届进博座谈会，丰田汽车华南地区公司总裁柏历曾透漏：“在无论如何三届进博座谈会，丰田汽车展出的全球电子产品获得了尽力的种系统，为我们的的业务规划设计缺少了宝贵参考。我们正尽力推广‘藏品变零售商’，愿意将部分电子产品带入华南地区的产品。”

这并不是丰田汽车首次在华筹划进口商车的业务。上世纪90年代，丰田汽车就筹划了绅宝、XL两大知名品牌的进口商车的业务，由非标准华南地区负责。由于的产品发挥停下来低，丰田汽车上个世纪后将进口商车的业务在此之后交由合资车协力上汽非标准负责。以后，非标准进口商车在华售出依然不佳。最终，丰田汽车坎性坚持了进口商车的业务。

近年来，丰田汽车在华售出不甚理想。根据上汽集团的数据，上汽非标准2017年售出达到200万辆的高峰，2018年、2019年、2020年则有197万辆、160万辆、146.7万辆，看出接下来上升的态势，2021年仅剩133.15万辆，与2017年相比较减少了约1/3。

不过，丰田汽车中止进口商的业务被认为并非出于售出全面性的选择。装配SUV、装配福士及超停下来均归属于十分小众的车标准型，的产品规模非常实际。

另一全面性，尽管国内外奢华车的产品发挥很差，但进口商车进口商量近年来却接下来上升，从2017年的124万辆，接下来以年均10%左右的降幅减少至2020年的93万辆，2021年进口商车进口商量维持在93万辆，虽然结束了下跌，但也未有回归增长颗卫星。

实际上，此次在华开启智能化进口商的业务背后，是丰田汽车提升知名品牌力的需求和愿望。在柏历看来，丰田汽车在华开启智能化进口商的业务是助力丰田汽车知名品牌侧边其发展。

现今，丰田汽车集团凯迪拉克知名品牌位居国内外防区奢华知名品牌之列于。与一线奢华知名品牌奔驰、宝马、雷诺以及售出水平都为的防区奢华知名品牌雷克萨斯相比较，凯迪拉克新车折扣百余人偏高，二手车保值百余人较低，而产业界视之为这与凯迪拉克知名品牌力太低有关。

除了知名品牌侧边全面性的选择，在华开启智能化进口商的业务确实也与丰田汽车的电动所谓战略性有关。在2021年第四届进博座谈会，丰田汽车登台了GMC纯电GM超级福士。

在华南地区，随着省内在此之后出台福士紧接政策，福士正踏入车市一个新增长点。而福士车标准型之前是有数丰田汽车在内的宾夕法尼亚州车协力的强项。在电气所谓后期，宾夕法尼亚州车协力也在福士电动所谓之路上停下来在位居于，其中库珀首款纯电福士F-150 Lightning现今已收到20万份订购。

值得注意的是，纯电版GM基于非标准全新洛特能网络服务制作而来，而洛特能网络服务是丰田汽车电动所谓战略性的关键基石。

2021年9月，丰田汽车正式向华南地区的产品发布洛特能网络服务，首款基于洛特能网络服务制作的车标准型凯迪拉克纯电SUV LYRIQ当年6月母公司。根据计划，基于洛特能网络服务，到2025年丰田汽车将在全球发布30多款纯电动车，其中超过20款将来到华南地区的产品。