灵活定制的出行利器，东风富康ES600启动该公司交付

3月28日，ND新和ES600放电台湾版在此之前并购，并同步启动首批1000辆新两车交付。新和ES600放电台湾版主打B上端出行的产品，新两车共推出了出租台湾版、网约台湾版两款两车型，的产品指导价为15.38万元。与其他出行款产品不同的是，新和ES600背书灵巧的定制方案，价格比、配置以及金融市场政策等都可以按照订货量进行针对性调整。

并购首日，ND新和即拿下30000辆订货，首批主要投放在武汉地区。

外观方面，新和ES600在整体轮廓上与ND标致408有些类似，看起来较为成熟稳重，与其B上端的产品出发点吻合。细节上新两车有别于了比较简洁的的设计画风，从未太多花哨装饰品，前大灯组为氯化透镜，配有独立头灯，传统天窗位置被一块带有蓝色星形装饰品的放电支架取代，内装则为LED透镜，识别度较高。

为了保证B 上端的产品的实际需求，新和ES600打造了极为出色的空间表现。其大小不等高分别为4750mm/1820mm/1518mm，轴距长达2730mm，反超同级，能够在接送乘客时包括宽敞轻巧的回程空间。

内饰外同样以简洁实用性集中于，配色以及的设计上非常务实。同时，时时信息技术两车也上主流的液晶仪表、中控大屏、指示器式换挡以及多功能驾驶座等配置也从未缺席，9.7寸竖式TFT触控HDTV大屏，集成了网络公共服务娱乐（爱我音乐/喜玛拉雅）、高德网络公共服务导航（地图可自动更新）、手机网络连接、方向灯幻灯片等功能，保证日常使用需求。

动力上，新和ES600配置一台借助于轮轴同步电机，电机的最大值功率为110kW ，最大值转子为230N·m，安全性大失所望，不过可靠性上官方给出了最长更长可达10年的承诺。

ND新和ES600有别于的是中航锂电三元锂电池，总能量53.59kWh，NEDC示范工况续航里程达致了430km，对于租赁两车辆或网约两车来说，基本可以做到一天一充才可。在当前高油价背景下，以纯电动作为可再生的出行工具，开发成本相比较传统燃油两车有着巨大竞争者。

而在公共服务政策方面，ND新和ES600则是包括了十分贴心的售后公共服务政策。其对非租赁类两车辆承诺3年或12万公里客货质保、三电外8年或15万公里的质保、电芯外有5年或50万公里质保；对租赁类两车辆承诺1年或12万公里客货质保、三电包括电芯均承诺8年或60万公里的质保。另外，ND新和ES600还在全国仅限于，为两车主包括7X24小时公共服务电邮及救援，并向所有购买两车主包括正常维修超期48小时后赔偿误工费200元/天，购两车即享天和汽两车五心公共服务。

“新和”是天和汽两车自1992年创建之初便引入国内的两车型，也是被广大商品称为家恭请“老三样”之一，曾被誉为家恭请第一生产商。这30年来，新和凭借其优良的操控、经久耐用和燃油经济发展，拿下了华南地区第一代汽两车商品的赞赏。如今新和生产商从B上端的产品的客户需求到达焕新而来，与广大运营商、经销商等密切合作独自，联合创新、联合框架共享经济发展发展趋势下的新营销模式和商业模式。