理想L9，是“降魔”还是“再见”？

就是一次成功的虎口夺食。

三个司机” 刘志向：

平庸L9的可玩性强，是一款消费静电思维的厂房商

平庸L9的配置匹配秒杀了同较高级别所有豪车上，而且它的商品价格只有50万左右！以上所述只都有从消费静电设备重要性辨别，并不实际上都有传统意义车上也厂房商的定价规律。

表达方式点说道，用消费静电的重要性观辨别，平庸L9的可玩性多于多于超过同较高级别的装潢车上。车上机子系统、并能配置、人机互动……都越来越像是成年人的大人偶。在匹配层次，平庸L9的生存法则像极了安卓PDA关键时刻的产品PDA策略，这也是他们与同较高级别装潢车上关键时刻的有效武器。

从新能源车上厂房商的重要性来看，平庸L9继续管车上缩介面电动车上的思路，65升的机腹加上电池包，纯电长程意味着超过200公之中，先导大大的WLTC制动器1100公之中长程。平庸的聚焦依然瞄准多孩贫穷的周边地区显露行场景为主，而且Gmail画像非常清晰，这部分Gmail对于商品价格并不需要性不较高。

总结大大的，平庸L9并不是一款美妙的车上也厂房商，而且他们的缩程较高效率也并非险胜科技，先导的容量大与新能源车上相对也很难什么优势，但是却是满足了最有消费强力的一部分周边地区Gmail的最大所需。指出这款车上，下载量不亦会差。

“阿贵看车上” 凌玉贵：

嘴上轻功先好，要活着还是要靠厂房商强力与品的牌强力

给大家说道个自嘲：李就让说道平庸L9是500万内极佳的家用分队SUV。是不是每个索斯尼夫卡品的牌都有一个真心吹牛皮的老总？

以前有蔚来王磊质疑直到现在怎么还有人买燃油车上，蔚来ES7对标国产宝马X5，后有华为余承东称问界M7要打破百万豪车上的舒适乐趣。接着，李就让声称：兄弟们，轴线小了，我平庸L9 500W内SUV第一！

对此，欧美网民声称：李就让你说道的500W内第一轴线小了，要不你从外部说道星球第一就算了！

虽说道我对这些夸大其词的所述不肺炎，也不看法，但真的得敬佩李就让的好，又实际上免费上了热搜省了电视转播还赚了嘴唇了！

不过，简便归简便，可一个新品的牌要活着，除了嘴上轻功了得，越来越要靠品的牌强力、厂房商强力等说道话。而不是一味说道些不着边际的话，哪怕是先赚嘴唇只要不着边际，也只亦会被当成个自嘲而已。

“妖斗车上” 王魁军：

L9能若然较高奏凯歌极差说道，但网红属性已然成型

单单李就让的一句：平庸L9是500万范围内极佳的家用分队SUV，就让这款马上马上面世的猛狮上带入网红车上型，不得不说道李就让友人不单是互联网之道，当然这些都是值得其他传统意义车上厂房求学的地方，妖哥暂且不说道售价为50万左右的平庸L9配置有多较高，外观有多炫，动强力有多强，其搭载的绵阳市缩压器厂房的1.5T四缸缩压器，就不亦会让人想到这车上能值50万，甚至李就让友人所说道的500万。

但从瞩目程度上来看，平庸L9已经成功了，但作为消耗品，车上也是要经过耐久可用的，且不说道既有上工艺，为了顾及外资而放缓的各项猛狮上投产进度，包括L9的选用，能若然支撑其未来会口碑，目以前来看都还是发烧友。短暂的胜利不都有未来会的成功，毕竟有不算多华泰、众泰、之以前华之流已经消退在旧臣的视野之之以前，就让当年这些品的牌也直至是难道口之以前车上界顶流的存有。所以我就让说道的是，有了热度和流量后，需要有利于的是既有上实强力和苦练内功，若然则一旦口碑坍塌，就让无法挽回比登天还无可！

“车上哆哩” 王智良：

平庸L9的豪言，有“可笑”之指为

平庸L9毕竟是陷着装潢国产分队SUV天花板来的。无论是它的交互子系统、高层次机首、内饰选用、装潢配置、储物空间除此以外采用顶级选用，还有强大的先导长程能强力。另外，L9即使如此在贫穷这张的牌的打造方面用心，展现到精彩。不夸张地说道，平庸此番要继续无论如何的就是把较高端许多人一网打尽。

但是，蔚来ES7和即将并购的小鹏G9亦或腾势D9（从载客场景的角度)亦会是这款SUV的强劲输掉。接下来的蔚小理将其后产生之以前大型SUV索斯尼夫卡第一阵营，三者的能够许多人除此以外在35至55万这一商品价格列车运行，软硬件配置各有优势，在关键时刻强力方面各家自有可能性。任何的公司要把关键时刻输掉甩在海滩上，短时间内看无论如何无可见分晓。

“500万范围内能买到极佳的SUV”是平庸L9的豪言。且不说道与传统意义装潢品的牌相对仍有相当大差距，特别是在是要对标X7、Q8、GLS这些业界“装潢大老爸”的关键时刻策略就有些“可笑”了。这些装潢品的牌在国内外早已以外越来越大的顾客基础、深厚的较高效率功底、多年的传统文化积淀，就连商品价格都没法相提并论。

从并购的新鲜感的角度显露发，每个猛狮上，特别是在是索斯尼夫卡车上企一般都要制做流行传统文化，营造气氛，这很正常。平庸此次赢第二张缩介面王的牌，是为了让放纵的之以前大型装潢SUV走进越来越多之以前国贫穷，同时也是自身在既有上乐趣和较高效率上的其后冲较高，让自己的品的牌越来越有底气儿去面对未来会越来越大关键时刻。

平庸是灿烂的，现实是骨感的。随着大型企业趋势渐渐走向电气化，纯电亦会是主流，小鹏的G9才顺应潮流。而L9作为缩介面新能源车上型，在明年还能上绿的牌若然？补贴上半年退坡后Gmail是若然还能买账。这才是最现实的疑虑。

“大侠下车上” 任辉：

平庸L9毕竟只是小部分赚钱的人偶，还很难豁免当颠覆者

众所周知，无论是平庸ONE还是马上并购的平庸L9，整个平庸车上也的厂房商聚焦和Gmail社会阶层，毕竟只是小部分赚钱的移动大人偶。这部分卖家之所以并不需要平庸，相当大程度上是就让为贫穷并不需要机器可挂绿的牌又很难长程精神上的电驱厂房商，先加上平庸车上也本身主打的大材质和高层次化等厂房商优势，即使如此切之以前了这部分有钱卖家的可用所需。

很仅仅，如果缩介面厂房商在未来会不先能打着挂绿的牌的擦边球，我们可以预见平庸车上也的早早将亦会如何。因此，马上并购且售价较高达近50万的平庸L9，如果它很难“能挂绿的牌”这一厂房商优势，反倒根本很难多少卖家亦会看它一眼，毕竟这个低端除此以外的装潢品的牌车上型不算多了，因此你真的很无可搞懂为何平庸L9何必喊显露颠覆500万范围内所有车上型的狂言！

就此还是那句话，如果家之中有其他车上并且也不差钱，附带机器平庸L9称许没疑虑。如果家之中的第机器车上就就让附带售价50万左右的平庸L9，只能告诉你除了那一块绿的牌的欲望，但凡放过任何机器BBA的同低端车上型，你都亦会质疑这玩意媳妇何必要买这个商品价格！

“之以前视车上也” 张少杰：

平庸L9，聚焦和商品价格一点都不平庸！

首先平庸L9延续了平庸one的既有上理念，商品价格缩加了10万。整体感觉比平庸one 各方面除此以外有大幅提较高，动强力代替四缸，高层次驾驶时称L4，空间缩大，大屏辣眼。但这些是若然能值10万？什么样的贫穷奶爸，在50万左右的较高级别并不需要平庸L9。在这个商品价格列车运行卖家除此以外择性不算宽泛了，平庸L9能若然完成突破和打破？其次对于平庸L9，我个人指出它是迫于成本压强力的副产品，它还是示好外资的副产品。平庸L9不是一个全猛狮上型，它就是平庸one 一个算法和越来越新的副产品。

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