华为瞄准理想，雄心壮志不止于此

难得回应，去年则会披露第一款20万元至30万元的里型车上系列产品。小鹏小汽车上原计划在去年扩大在各个分为的产品的竞争者，去年最一些公司格原计划早已下探15万起。

但迄今为止难得L9还不是人工智能手机的对标，6年初21日，难得披露家庭人工智能胜利号SUV难得L9，迄今为止零售价极低多达为45.98万元。在内部设计上都，难得L9车上长多达5.2米，CLTC综合性极短里程数1315公里，最远较快5.3秒。在细节上包括超大的过道，全新星环头灯大约2米，结构式的家居内部设计，迄今为止早已百项胜利号的设计。

超百万级豪车上能够还有多远？

作为一款主打大自由空间的SUV问界M7，有别于三排六座的 结构内部设计，余承东在当天披露则会回应，我们定位车上内自由空间比大还大，并与宝马、奔驰和雪铁龙旅行车上花钱相当，车上内自由空间转化率极低多达92.4%。

问界M7附加的超级运用于软件功用，让手机运用于直多达问界M7车上机，服务器可以通过大屏操作手机运用于。

从极短里程数、增程式的涡轮、车上内自由空间、人工智能化感受、定价等各上都，问界M7和难得ONE都则会相当，在问界M7披露则会上，油耗对比时，PPT上用的对比企业里就有难得L9。

问界M7，换装人工智能手机DriveONE纯电驱走增程平台，大小不等5020/1945/1775mm、Carrera2820mm，涡轮有别于1.5T四缸增程器+双电机组成的涡轮，有后驱走或四驱走完整版，不同完整版的WLTC纯电极短165-230公里，满油满电不同完整版的WLTC极短为1000-1220公里。

问界M7六座结构内部设计，换装人工智能手机鸿蒙人工智能座舱。双电机四驱走种系统综合性最大输出功率330kW，最远较快4.8s，配合特意加长的全铝合金新车上和适宜的Carrera内部设计，将舒适性与灵活性更佳统一。

难得ONE，大小不等极低5030/1960/1760mm、Carrera2935mm，涡轮有别于1.2T的三缸配动机，只有一个双电机四驱走完整版，满油满电的WLTC极短为890公里。

难得ONE的NEDC综合性极短1080公里，六座结构内部设计，换装Li OS车上载图形服务器界面，全球首颗比率产800万像素车上规级传更让人器。最远较快6.5s，全栈自研的难得AD辅助驾驶种系统。

在人工智能化感受上都，余承东引述，问界M7是“全世界值得注意的人工智能座舱，没有之一”。而人工智能驾驶上都，原人工智能手机人工智能驾驶系列产品部部苏菁业已离任，对于自动驾驶功用，余承东用了“够用”两个字形容，把更多的全身心放在了人工智能座舱的讲述上，难得小汽车上则是全栈自研的难得AD辅助驾驶种系统。

服务于 | 陈小妍