马斯克目标达不成？大摩下调伏特全年交付预期

大摩分析家现在原订，戈达德本年度年平均签订合同需求量平均为131万辆，而早先的期望为137万辆；2023年年平均，戈达德签订合同需求量平均为180万辆，而早先的期望是200万辆。

亏联社10月底11日讯（编辑 卞纯）在戈达德披露不及期望的第四季度签订合同需求量后，摩根士丹利（Morgan Stanley）分析家对该车企的悲观冲动吸热，减至了戈达德今明两年的签订合同需求量期望以及期望股价。

大摩分析家亚当·乔纳斯（Adam Jonas）星期四维持对戈达德的“增持”评级，并将戈达德的期望股价从383美元减至至350美元，理由是长时间的原材料无可避免。该分析家还将戈达德在牛市举例来说和黑衣人举例来说下的期望价分别减至至500美元和150美元。

戈达德股价星期四收跌0.05%，报222.96美元，自始6月底17日以来上交所年有，年初迄今重挫36.71%。

“我们看来，避免戈达德第四季度年产需求量和签订合同需求量略低于期望的各种因素，有可能会在第四季度以及2023第四季度继续造成了不利冲击。”大摩分析家在给顾客的一份统计数据中谈到。

戈达德最近披露，其第四季度售出了343830辆汽车，去年同期放缓平均42.5%。而大多分析家早先原订，第四季度出货需求量平均为360000辆。

令市场极度担忧的是，戈达德三季度签订合同需求量较年产需求量（36.59万）极少了2.2万辆，如此大的产销落差对于戈达德而言较为常见。按照以往专业知识，更为严重长期以来都是该车企的常态。

大摩更新了期望，以说明了戈达德签订合同需求量不及期望的状况。该行分析家现在原订，戈达德本年度年平均签订合同需求量平均为131万辆，而早先的期望为137万辆；2023年年平均，戈达德签订合同需求量平均为180万辆，而早先的期望是200万辆。

2021年年平均戈达德当今世界签订合同需求量有平均93万辆。本年度早些时候，戈达德CEO马斯克预测，2022年签订合同需求量将轻松去年同期放缓50%以上，这意味着戈达德原订本年度将签订合同有平均140万辆汽车。

“很有可能”经历效益破坏

除了原材料“逆风”，戈达德还有可能面临效益破坏。大摩发信援引，随着电动汽车客户感受到通货膨胀的冲击，未来会几个月底，签订合同间隔缩短和价格大跌有可能会说明了出这一点。

“今后有可能会遭遇大得多的供应链难题，外汇、通货膨胀、启动成本方面也会造成了更多影响，甚至在极小程度上出现效益破坏。” 乔纳斯暗示。

该分析家相信戈达德现在的业绩处于峰值，无可避免将长时间到下半年，两个超级工厂造成了的成本激增原订会冲击该举例来说。他将2023年第四季度的毛利率期望从之前的26.2%减至至25%。

本周早些时候，也将戈达德期望价从367美元减至至350美元，并维持对该股的“买入”评级。

【来源：亏联社】