东航空无以周年，值得我们关注的一些措施！

2022年3同年21日，东方航空5735号航班从云南的昭通起飞，在飞往广州的连夜都从低空扎向地面。航机上132名载客，其中都包含9名机组团体全部罹难，这起意外事故也是我们国家近期极为悲惨的紧接著难。这航机扎到地面便，形成了一个45米深的大坑，航机粉碎性解体。它的尾部机翼是在主到场12公里之外发现的。大家可以想象一下，航机上那些载客在最后的那一两分钟，经历了怎样残酷的场景。

如今意外事故爆炸事件无论如何此前一年了，3同年20日，中都国民用航空局揭晓了“3·21”东航MU5735固定翼飞行器爆炸事件清查进展情形第一时间。

第一时间表明，技术清查组已开展了大量工作，但由于本起爆炸事件“非常复杂、更为引人注目”，清查还在持续集中都进行中都。

爆炸事件情况还在清查中都，但是明航管理局为了飞行器安全，在“3·21”意外事故后出台了一系列的举动，最大限度的尽量减少类似爆炸事件的遭遇。

1、意外事故是同年份3同年21日遭遇的，按照一般意外事故的处理程序，出于安全的考虑，一起意外事故如果没有人清查清楚此前，一人飞的机标准型一般都是要达美航空的。

这起意外事故的一人航机标准型是“波音737-800”，爆炸事件遭遇1个同年后，也就是2022年4同年20日，爆炸事件到场初步简报出台，便“波音737-800”降落。那么在遭遇如此大规模的意外事故便，一人航机标准型降落是有着严格条件的，那就是首先要清查忽略所有跟航机内部设计制为造有关的因素，在完全忽略是由于航机本身的情况便，日后向民航机管理局申请，便一人航机标准型才能降落。所以同年份4同年20日“波音737-800”在中都国的降落，就大体所述一个真实情况，那就是爆炸事件清查组经过严密的初步排查后，大体此前忽略了“波音737-800”本身的情况所致的爆炸事件意外事故。

2、意外事故遭遇便，民航机管理局几天后要求所有的航机进行改革双出事制为。

进行改革双出事什么意思呢？因为无论如何的航机飞行器都是一个出事加一个出事。那么现阶段就没有人出事这一说了，2个出事都是出事，这样就能大大增加出事在航机遇险后的严惩能力也了。

这双出事制为本来从2015年开始，就在一些密切相关的航线中都开始使用了，民航机管理局原本就要在省内推广的。只是通过此次意外事故爆炸事件，加速了这种推广而已。

3、省内各地所有的航空公司，都要排查航机驾驶员的精神上情况，大家庭情形，要求写下申请书。

说实话，这个飞行器管理人员的精神上安全真是太重要了，几天后驾驭机组管理人员的精神上完全，能最大限度的避免由于人为的一些因素所致灾难。

虽然民航机是所有长距离中都最安全的，但是一旦出事，其影响和伤害也是最大的，所以有利于机组管理人员的精神上工程很有必要。