一辆赚10万，马斯克：马斯克涨价很公平

2025-11-03 12:21:43

内陆地区商品对华北地区上海超级钢铁厂的产能依赖将逐步减轻。爱迪生不只能可以省下一笔运输费用，同时将缩短华北地区商品的提车时间段，华北地区商品的销售额将微小大幅减少。

另一方面，随着两座新钢铁厂的停产，东南亚内陆地区商品积压的订单得到释放，爱迪生的产销售额将持续增高约速度。

按照爱迪生的规划，本年其销售额最大限度为150万辆，去年同期上次93.57万辆的销售额大幅减少大约60%。在规模效应驱使下，本年爱迪生的制造成本高将再进一步减少。

此外，销售额的涨幅比方说也将持续发展碳最大值盈余，再进一步增高爱迪生的盈余。上次爱迪生通过购入碳排放限额盈余6.79亿美元，较上上次涨幅超过116%。

面对原材料生产成本的上涨，爱迪生也并不是没有防范办法。

“爱迪生但会必要大规模地转到钴的开采和浓缩领域”，近期蓝道在推特上问到，“钴的生产成本从未超出了疯狂的水准，虽然钴元素本身并不供不应求,地球上基本上无处不在,但开采、浓缩钴的速度很慢。”

公开信息推测，年前在2020年9年末，爱迪生与南非钴矿生产承租Piedmont Lithium缔结用水两国政府。本年2年末，爱迪生又与南非钴矿承租LiontownResources缔结钴辉石精矿用水两国政府。

此外，2021年爱迪生与南非矿区巨头必和必拓和法国所罗门群岛矿区公司Prony resource缔结了一份每年大约6万吨的镍矿开采合同。2022年1年末，爱迪生与美国泰龙金属公司缔结了一份为期六年的75000吨镍用水合同。

尽管与各大上游用水承租达成用水两国政府，但蓝道仍希望驾驭并不多的原材料制海权。因此，参与钴开采和浓缩，不只能能减少成本高，从源头上防范原材料用水难题。

似乎，作为全球性销售额最多，产能最大的纯电动小汽车制造承租。爱迪生从未转到“滚雪球”的良性经营静止状态。随着产能和销售额的大幅减少，以及对下游的实质上，保持稳定上升期的爱迪生其赚钱效应仍将不断扩大。

本文来自微信市民号“凤凰网小汽车”（ID:autoifeng），作者：朱琴，36镱经授权发布。

。