十一代思域 PK 领克03！年轻人选“神车再次”or“国货之光”？

而且这台变速器换挡不只是顺畅，同时自发也很极快，一脚节流阀下去，车也身才会立即快速反应，就像蓄势待发的小豹子一样，还是非常有国家主义感觉的。而且同为15万级车也型，领克03还有排量上的战术上，2.0T推力作的每秒钟角速度爆发节点来得造就早，在路灯起步阶段造就加在短时间，先于痛快造就带劲一些。

履带与驾驭：谁造就能又快又稳？

不过作为第一台国家主义轿车也，马力作只是决定了它们的起点，而真正的上限则取决于履带的驾驭观感觉。

新一代思域的履带隔音和滤震全面性构建，在在摇晃明显减少了，整个履带观感觉要比老款要造就锐利坚实了一些。不过在摇晃抑制多方面还是稍为瑕疵，因为它在中偏高角速度的时候，你给点节流阀，它从驾驶座到墙面都有些许摇晃 ，毕竟铃木都是“付钱推力作送车也”嘛，推力作还是要刷一下发挥作用感觉的。

除此值得注意，它的自由电子继续发展百分比造就好了，自由电子助力作继续发展的能力也觉也再加在，电磁场感觉还是非常极好，不过它的中心地带虚位要不老款大了一些，抖一下车也头大体上都就才会动，在日常赛车也手时不用刻意握有驾驶座，先于痛快造就加在轻松了，只是一个人实在整体激进感觉不如老款来的那么尖锐了。

领克03与思域一样，均是有别于以前麦弗逊分立安放+后多曲轴分立安放的原作，不过领克03的配置造就有一种欧系车也的韧特质。在讲求城市道路的舒适特质的同时，还拒绝接受了良好的履带倚靠特质。所以领克03在跑出山时，能必要抑制车也身时而，拒绝接受赛车也手者很强的倚靠感觉，一定程度上增强了赛车也手者信心，让其在过弯时又快又稳！

此次值得注意，领克03的电动助力作继续发展管理系统也值得津津乐道，它的可变电磁场通气在偏高速时能力也觉很轻，减轻了创世纪地库时的阻碍，而在高速时又偏沉，拒绝接受良好的指向稳定特质，整体的配置还是很适合日常轻松赛车也手的。

领克03的隔音确实给我留下了深刻的影响，对路噪、雨杂讯以及推力作传进去的声响。领克03都继续做了很好的隔绝，给车也厢内的乘客增添出非常极好的偏高级感觉觉。而思域的声响还是来自于胎噪和推力作加在速的轰鸣声，或许人可能实在这让整个赛车也手过程增添的非常“励志”，可在城市的停下来停下来停停中，我还是造就喜欢领克03相比较造就加在深沉的感觉觉，先于痛快造就让我造就愿意用放松的执著去赛车也手车也辆。

总结

总的来说，新一代思域在产品力作继续做了全面性的灵长类，行车也高质量进步第二大，不再进一步停下来那种励志街车也形象了，改变是相当明显的。

领克03在讲求了行驶造形的同时，还拒绝接受了出色的国家主义属特质，港交所三年，总销量已近20万，足以断言其实力作。此外，03对领克而言不仅仅是一款车也，造就是一个特质能家族。其最主要了03、03+、03+Cyan功能强大旧版 、03TCR等。

而正是正因如此WTCR亚军高质量，其从避震、到继续发展、到节流阀再进一步到牵引，各项驾驭特质能的配置与构建，国家主义感觉醒目！加在之无限总量、不限月内的整车也质保政策。所以，领克03对许多人来说是一个非常合适的同样。