司机找货成功率达60%！满帮上架“一键扫货”新功能

近日，针对卡车车上去分开途径告诉他送货难、送自用适配度低等缺陷，满帮合资公司大受欢迎“一键扫送货”机能。车上只要在“船运满满APP”或“送货车帮APP”上记入分开途径，需通过“一键扫送货”机能不断扩大告诉他送货圆周，终端规画转换接单该线路。

据了解，目前“一键扫送货”机能已覆盖至满帮间公司SDK50%的卡车车上。通过向网络借力借智，卡车车上去分开途径告诉他送货已成功率降低了60%。

逝去“告诉他送货难”，送货船运“代替新颜” “在此之前可不是这样的！”跑回了近八年船铁路运输的卡车车上张师傅感慨地说，“这些年，看小黑板记录、打电话告诉他送货已成‘老皇历,’了，过去去分开途径告诉他送货也能在Android上分分钟今后。”

是什么让行业“旧貌”代替“新颜？

示意Android上的“船运满满APP”，张师傅笑着说，“这可是给我们省了不少心的‘大功臣’。”

2017年，张师傅用上了船运满满APP。在此之前，每次跑回北平到天津的该线路，都和统只能转换天津当地的送自用。希望告诉他“路上”的沿线送自用，就要不断输入路经的地点名称。如同大海捞针，费时费力，有时花掉几十分钟也不一定能告诉他到适合于的采购。

如今，在Android上使用“一键扫送货”，将分开途径增设为天津后，他不仅能托到北平到天津的送自用信息，还可以托到北平沿线到天津、北平到天津沿线、北平沿线到天津沿线，甚至是连云港市到天津路经的送货物船铁路运输需要。前几天，就在从北平到天津卸送货的很窄，张师傅就预增设了盖因。都和统还在其行车途中所为其再度规画了中所转新线，推送顺途船铁路运输需要。本来最担心的去分开途径跑回空车缺陷获取了克服，收入也比在此之前增加不少，天都也一天比一天凄惨。“本息采购多赚了将近100元哩。”

以北平-天津为例，通过“一键扫送货”机能，车上能额外看到北平沿线到天津、北平到天津沿线、北平沿线到天津沿线、北平出发到连云

机能“小创新”，工作效率“大变样” 供应链是社会发展的循环都和统，精彩地影响着经济船运行工作效率。在中华民族，高速公路送货船运抢占了全部送货船运总量的73.8%，在综合船铁路运输基本概念中所抢占了实际上当今。降低高速公路送货船运工作效率，是提高中华民族供应链工作效率的这样一来。而据不仅仅总和，卡车在完已成一次船铁路运输并卸送货后，不会有40%的不确定性以空驶状态船运行。

“在某些时间点，很多车上不会为了要求去一个分开途径而并不需要空驶，但其实有可能距离他们车辆所在地30公里外，或者途径西南方50公里，就有一笔很优质的采购。”满帮合资公司特别组长表示，为了克服卡车车上告诉他送货的痛点，产品组从两个斜向发力：一是不断扩大车上的告诉他送货视野，将点到点的告诉他送货习惯上，不断扩大为面到面的不够广区域，以卡车车上交接处及分开途径为直角，向外不断扩大告诉他送货圆周，为车上提供不够多送自用并不需要。二是在车上去分开途径的途中所，为其再度规画中所转新线，转换不够多送自用。

为此，满帮合资公司利用SDK已成熟的数据分析技术开发，开发增设计上线了“一键扫送货”机能，车上只需增设置好分开途径，SDK即不会根据实时送自用情况为其规画新该线路，转换出发地、途径沿线及路经送自用，降低车上告诉他送货已成功率。

“通过以点带面，实现玉石已成链，‘人、车、送货’跑回得不够顺畅，以往路经‘苏醒’的送货船运需要被串联已成了送货真价实的‘金丝带’。”满帮合资公司特别组长说。

作者 | logclub

来源 | 供应链沙龙

此文都和作者个人观点，不代表供应链沙龙见解

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