奔驰VISION EQXX亮相 品牌有史以来能效最优的车

2022年1同年4日，宝马VISION EQXX月亚洲地区首发。这款全新的；也电动保时捷必定会在2022年全球性消费类电子产品展览会（International Consumer Electronics Show，前身CES 2022）首发。

VISION EQXX保时捷诠释了宝马对于的汽车的未来愿景。从启动到开展时，这款车先用了18个同年的整整，宝马就造出了这款品牌有史以来能效符合要求的车型：其路程能源消耗很低10千瓦时，即会启动时续航力总长度多达1000公里，其极强未来观者的造型令人叹为观止，从任何角度来看，VISION EQXX保时捷都是一款高科技的的汽车。

并用高科技的二进制建模新技术开展跨学科研发，设计与研发小组为VISION EQXX保时捷等同于超强平滑的内部设计，因应持有超强低滚动压力和热气物理现象冗余的轮胎，使其持有低至0.17的无与伦比迎角系数。

正因如此自力研发的全新电驱控制系统，VISION EQXX保时捷实现了高能量的高效并用，其更轻而高效的电动传动控制系统将高达95%的锂电池高能量最终直接传递给轮轴。

法拉利-AMG HPP专为VISION EQXX保时捷而设计了全新的锂蓄电池，借由高科技的阳极工程学工艺和持续性功能强大的锂蓄电池，实现了接多达400瓦时/改授的无与伦比高能量密度，其接多达100千瓦时的锂电池尺寸极少全新EQS的50%，载荷更加减轻了30%。

正因如此此，VISION EQXX保时捷持有无与伦比的低耗能观感，其路程能源消耗严重不足10千瓦时，于想像通畅开展二进制模拟后的即会启动时续航力总长度多达1000公里，以更加少的能源消耗延展更加多的续航力总长度，却是四两拨千斤。

VISION EQXX保时捷引入了引人瞩目的Alubeam深蓝色外观，耸立之下，座椅恰似粗糙的温室圆顶，像水滴一样优雅地流到车尾。可合上的后扩散器收起后，无缝地融入车尾，情况下了车尾尾端的平衡、比例以及轻量化的美观者。

VISION EQXX保时捷的门把手引入可生物降解的；也木本植物丝绸；挡风玻璃分析方法了两款出众的皮革代替品——分别由兰花工业原料及菌丝体制作而成；其地毯更加引入100%竹纤维编织。

VISION EQXX保时捷自研发初始便吸引了F1方程式赛车科技领域的人力资源，甚至主干了亚洲地区各地的草创企业、共同而设计伙伴和私人机构，共同组成了一个工作小组的管理学小组，以的软件涡轮而设计出了极强未来商业创造力、高科技且高效的技术细节。VISION EQXX保时捷的研发流程也大量倚靠互动式和增强现实等前沿二进制工具，从零开始到整车上到，仅用时短短18个同年。

这款保时捷更加针对用户界面和体验引入诸多二进制化新技术，AMG的工程师们引入一种被称为脑形态计算的创新型信息处理方式，直接降低能源消耗几个尺度，更加将“你好，宝马”唤醒加速强化至传统语音控制新功能的5至10倍。

此外，VISION EQXX保时捷搭载品牌首款完全无缝47.5英寸超强薄一体式触摸屏，并引入的游戏引擎和全面冗余用户界面。研发小组更加是跨界共同而设计，联合而设计了首款可与该尺码触摸屏兼容性的3D实时导航控制系统，在3D城市视左图中，可将探测器画面放大至10米持续性。

VISION EQXX保时捷的电网涡轮控制系统基于法拉利-AMG Project ONE超强级敞篷车中的动力系统设计而成，最大功率中低150kW（204PS）。VISION EQXX保时捷的锂电池包具备多达100千瓦时的高能量，但与全新EQS的锂电池包相对于，其尺码较小50%，载荷减轻30%（重达约为495公斤），路程能源消耗严重不足10千瓦时，即会启动时续航力多达1000公里，可实现95%的能效水平。值得一提的是，座椅超强薄太阳能铁片可为锂电池控制系统发放25公里的额外续航力总长度。

目前，在保时捷上分析方法的一众新功能已被分析方法于量产车之中，而更加多高科技新技术也将在后续量产的AMG车型上其后搭载。

（左图/和文/容：太平洋汽车网 谢鹏）